Úvodní stránka

Jak jezdím

Napsat komentář

Z dnešní cesty za zdravím a prací.

Více na: http://drahy.unas.cz/last.php?slozka=130220KolemPrahy

O novém jízdním řádu 2.

Napsat komentář

Informace o zavedení dalšího dopravce na linku Kralupy – Benešov zvedly docela velkou vlnu zájmu. Když nic jiného, na serveru i-dnes, kde byla tato informace též zveřejněna, vznikla diskuse, která během několika dnů přesáhla 7 stránek a musela být uzavřena.

http://ekonomika.idnes.cz/diskuse.aspx?iddiskuse=A120918_101853_eko-doprava_fih&razeni=vlakno

V diskusi se ozývají různá pro a proti – pro mne osobně jsou rozhodující tyto argumenty:

  • Večer nebudu mít problém s návštěvou kina-divadla-hospody v Praze. Poslední vlak pojede 23:20 (dosud 22:40).
  • Ve špičce snad bude konečně volněji.
  • Jsem častým cestujícím na relaci Řež – Hostivař. Toto spojení je pro mne jedinečné!
  • Na trati 091 pojedou ve špičce 3 vlaky namísto dvou, v sedle 2 vlaky namísto jednoho.

To, že vlak není elektrický, že je starší a podobně – to pro mne nehraje žádnou zvláštní roli. Pokud tarif nebude drakonicky vyšší, osobně mi nepřekáží, že nebude PID.

No a kdy ta Arriva konečně vyjede?! Podle naší paní starostky, která si s Arrivou dopisuje, můžeme očekávat start někdy v březnu… Tak se docela těším!

O novém jízdním řádu 1.

Napsat komentář

Taxem viděla takový zvláštní motorák – řekla mi moje paní, která na trať z Prahy do Kralup vidí v práci z okna. Nakazil jsem jí – už rozeznává základní typy a všimne si, že tento typ není tak docela obyčejný.
arrivaNechal jsem její poznámku celkem bez zvláštní pozornosti – na trati 091 se děje lecos – a co nemám dostatečně zdokumentované – no, nač šířit fámy.
Od 9. prosince má letos platit nový jízdní řád. Taxme se ponořili do studia… ČD – nic zvláštního, IDOS – skoro beze změny, ROPID – bingo! Z Řeže namísto 2 vlaků za hodinu ve špičce pojedou 3, namísto 1 vlaku za hodinu v sedle pojedou 2!
Taxe dráhy vzchopili, bylo načase, ty ranní sloni bývají slušně našlapáni! No a mezi pátou a šestou jsem si kolikrát neměla ani kam sednout! – těšila se moje paní!
Říkám jí: to nejsou Dráhy, to je Arriva! Co je to Arriva? – ptá se moje paní. Arriva je dceřinná společnost nebo tak něco – od DB, od Bundesbány (Deutche Bundesbahn). To jsou takové ty modrozelené vlaky co jezdí na trati do Plzně. Pořád nic? Taxme takový vlak viděli ve Furth im Wald, jaxme tam v létě zajeli na kolech!
Tož tak. Aby údivu nebyl konec –  ta trasa, kterou Arriva plánuje bude z Kralup a bude se zastavovat: Libčice, Řež, Bubeneč, Masaryčka. Za 20  minut prosím!
To ale není všechno! Za 4 minuty vyrazí druhým koncem (na Masaryčce je úvrať) do Libně a pak přes Malešice (tam želbohu není zastávka, ale dovedu si představit ten šrumec, kdyby zastavila na Černokostelecké, u Depa Hostivař!) do Hostivaře a pak směr Benešov. A zpět! Úžasná trasa. Když  jsem se přede 2 roky dotazoval na Ropidu, proč ML nejezdí ve všední den do Hostivaře, řeklo se mi, že to nejde! Soudruzi v Libni by nestačili přehazovat vexle! Hm… Jako vždy. Existuje řešení!
Ten jízdní řád mi akorát přijde jakosi utajen. ČD – nic. IDOS – nic. Na Ropidu, tam to je! Že by soudruzi opět něco tutlali? Taxe těším, až to vypukne!
Tož tak.
A co ČD? Ztrácejí jeden kšeft za druhým. Prostě to neumí.

Jízdní řády na ROPIDu:
Kralupy – Masarykovo :
http://www.ropid.cz/download.php?idg=176&i=1&id=1704&file=%2Fdata%2FGalleries%2F134%2F176%2Fd1704_1_k091.pdf&Lang=cs
… a pokračujeme za 4 minuty: Masarykovo – Benešov:
http://www.ropid.cz/download.php?idg=176&i=1&id=1719&file=%2Fdata%2FGalleries%2F134%2F176%2Fd1719_1_k221.pdf&Lang=cs

Nádraží.

Napsat komentář

13. listopadu 2012 – mezioborová konference o možnostech záchrany a využití rozsáhlého fondu nemovitostí, který nádraží představují… Nádraží tvoří rozsáhlý komplex technických a architektonických památek, ale pro současný železniční provoz jsou předimenzované. Co s nimi?

Konferenci uspořádala nezisková organizace Institut pro památky a kulturu, o.p.s. Její oficiální zprávu o průběhu konference naleznete na tomto odkazu >>>.

Po delší době: vlakem do Hostivaře.

Napsat komentář

Před půldruhým rokem každodenní rutina, dnes občasná situace. Co se od té doby změnilo?
ČD kdysi zarputile tvrdily, že patrových příměstských souprav, zvaných též ešus, ledovec či City Elefant, není třeba více než 15. Dnes jsme u čísla 79 – a některé spoje stále jezdí v režii žabích tlam, City Frog, lochnesek či pantografů – zkrátka bezmála 50-leté řadě 451/452. Tyto soupravy navzdory rekonstrukci, kterou prodělaly v PARS-u před několika léty, jsou ve stále ubožejším stavu, rachotí, skřípou, chybí jim tabulky s označením řady – ale jezdí. Kolikrát za cenu, že každý vůz soupravy je z jiné jednotky – prostě styl „co dům dal“.
Osobně nejvíce oceňuji, že tyto nostalgické jízdy pořádají ČD bez příplatku!

Cesta za pokladem – Kácov

Napsat komentář

Celou tuto akci spunktoval Jirka. Podezírám jej, že plánoval účast svých vnoučat, ale asi nakonec dopad’ stejně, jako já s Evou: rodiče měli jiné priority. Nicméně: slipy se mají plnit o Vánocích a kdo se dal na vojnu, musí bojovat.

Takže Jirka objednal vagón k Posázavskému motoráčku, který provozuje Klub Železničních Cestovatelů a 1. září jsme vyrazili!

Cesta byla koncipována jako vlak s kytarou – a bylo jich tam několik. Poslechněte si malou ukázku ZDE.

Prodloužený cyklovíkend v Postřekově.

Napsat komentář

Kde je Postřekov, to jsem donedávna netušil. Ale kde jsou Domažlice, to jsem věděl ze zeměpisu. A když mi bylo 18, vzala mě tam sestra mého kamaráda ze školy. Kamarád šel za bráchou do kasáren, a my dva do Domažlic.  To už je dávno.

V Klenčí byl zas jeden kamarád na vojně. A to je asi tak všechno, co jsem o tomto kraji věděl.  Pak jsem se podíval do mapy. No ona je to vlastně Šumava – i když ten méně známý kout! A Trhanov – tam přece sídlil onen krutý a nadutý Lomikar, jak do roka a do dne… Jestli šel před súdnú stolici boží, to se již nedovíme, ale každopádně zatřepal bačkorama. A pak přišel někdo lepší! Však to znáte z naší politiky…

No a tam jsme drandili na kolech. Sice jen 3 ze 4 dnů, jeden den nehorázně lilo (jinak nehorázně lilo každou noc). Na fyzičku je to moc hezké poježděníčko, nic po rovině! A ubytování – v soukromí – luxusní prostor, dobře vybavená kuchyňka a pěkná zahrádka. Možná, že se…. no nepředbíhejme!

Zahájení parní sezóny

Napsat komentář

v Lužné u Rakovníka 12.-13.5.2012. Letos jsem pořídil pouze jedno video Ušaté, jak přijíždí do Dejvic.
Video Ušatá 464.102 v Dejvicích.

S Karlem I. na brandýské slavnosti.

Napsat komentář

28. května byl sice překrásný den, ale moje noha – moje noha stále není na výlety! Taxem si řekl, že autem na nádraží dojedu a konečně – „šlechtičen“ se prohání po českých tratích pohříchu málo. Navíc, trať 074 z Neratovic přes Brandýs do Čelákovic je skutečně velmi regionální lokálkou a spatřit „vysoká kola“ na takové trati je skutečná rarita! Inu – inženýři ze Škodovky byli vždy třída, a tak obrovská lokomotiva s nápravovým tlakem pohých 15 tun na lokálku v pohodě může!

Podrobněji se události věnuji na stránkách „Události“ (http://udalosti.wz.cz) a zde uvedeme odkazy na vidozáběry „z tý jízdy“.

   
Měšice Čakovice

21. dubna 2012

Napsat komentář

Taxem začal dělat pořádek na discích – a dostal jsem se do opravdu daleké minulosti (2002) .  V té době jsem tvořil železniční web-stránky jako na běžícím pásu – ale doopravdy tvořil, včetně webdesignu a funkcionality. Mým problémem byly v té době videa. Streamovacích serverů moc nebylo – no a několik jich i zašlo. Opravdovým oříškem byl (tenkrát) úžasný 2 Megapixelový Olympus, s velmi pěkným objektivem a 10 násobným zoomem. No jo, ale produkoval videa ve formátu MOV – nic proti jablkoňům, ale pro pecky je to dodnes trochu exotika.

Zkrátka: našel jsem ty staré MOV-y a poslal je na jů-ťůb. Ten sice brblal, že přece mají seznam doporučených videí, nicméně hrkal, hrkal – a ten výsledek není až tak špatný. Samozřejmě nečekejte od stroje se 2 MP, že by dal full screen video! Tož – potěšte se se mnou – je léto 2002!

No – a pokud by si někdo chtěl tu krásu prohlédnout celou – prosím, zde!

6.4.2012

Napsat komentář


Strastiplná a dlouhá cesta – v Záboří nad Labem přesedám z bratislavského na vídeňský rychlík a v Praze mne čeká zeťák s berlí a odváží mne domů… do Řeže.

O5 Velvary.

Napsat komentář

No ano. Opět jsme vyrazil s Honzíkem – do Velvar. Co jsme zažili a jak to dopadlo – celé je to na tomto odkazu.

23.3.2012

Napsat komentář


Tato gorila do Prahy nejede. V zápětí ji vystřídá slovenské Eso. (proč?)

Múzeum dopravy Bratislava

Napsat komentář

Konec pracovního týdne v Bratislavě a do odjezdu rychlíku mám cca 45 minut. A naleznu… M140. Více zde…

16.3.2012

Napsat komentář


Český plecháč v čele slovenského rychlíku „Záhorie“. V Břeclavi pak přesedám na vídeňák.

Obecná škola

Napsat komentář

Při poromazávání svého Inboxu v Utlouku (ale ano, já jej používám a rád – znáte lepšího klienta pro Exchange?) jsem našel tento roztomilý příspěvek – je to scéna z filmu Obecná škola, která zajisté potěší srdíčko každého příznivce železnice. Když k tomu přidáte překrásnou scenérii, výbornou kameru a hudbu, která byla ke scéně použitá – výsledek je doopravdy zdařilý.

Mikulov v Krušných horách.

Napsat komentář

Nad Moldavou. Vlevo trať vychází z tunelu, vpravo pokračuje na známý - mikulovský - viadukt. V pozadí Bouřňák se sjezdovkami.


V rámci lyžovačky byla příležitost k několika pohledům na zajímavou trať. Více obrázků na tomto odkazu.

16.12.2011

Napsat komentář


A opět Bratislava: Microsoft Moc 10215 (virtualizace)

O5 něco železnic….

Napsat komentář

Týden 21.-25.listopadu 2011: vedu školení NetBackup 7.0 – takže opět dojíždím do Dolních Měcholup. Tentokráte volím kombinaci: 2 dny guma (1. den velmi spěchám, druhý den vezu ještě vnuka od nás do školy) a 3 dny ČD. Tak opět vzniklo něco albíček „Kolem Prahy“ na serveru http://drahy.unas.cz .


23.XI.2011

25.XI.2011

Jak jezdím.

Napsat komentář

Opět školím v Měcholupech: NetBackup 7.0

Older Entries Newer Entries