Jak jezdím …

Napsat komentář


Pan Tesař mi před časem poslal 4-dveřovou Bai-ku (kousek jí vyčuhuje na obrázku úplně vpravo). Já jsem se ze zklamání pokusil o výrobu vlastní. Mezitím dorazila z Letovic i Bai-ka 8-dvéřová – no a ta moje začíná nabírat definitivní podobu.

Reklamy

Jak jezdím.

Napsat komentář

Dokončil jsem Dsd Rybák a Calm (nápisy jsem sehnal jako Balm). Chtěl jsem si je prohlédnou na svém polygonu – Horusicích… Zejména je pozoruhodné opravdu krátké spojení Dsd a Be – při sunutí jsou malé problémy, ale při tažení bezproblémový průjezd i po obloucích 286mm…

Jak jezdím

Napsat komentář

ČSD přibyly 4 vozy Vtu, rekonstruované z původních vozů Om správy DR. Rekonstrukce proběhla za materiálové pomoci firmy Jiran. Původně jsem chtěl vyzkoušet rekonstrukci na jednom starším voze, nicméně na aršíku z obtisky byly 4 sady nápisů se 4 různými čísly. Při přestavbě se mi povedlo žádný z nich nezkazit, zejména díky technologii nanášení a vyhlazování obtisků štětečky.

Odstranění starých nápisů bylo provedeno u novějších vozů (s budkou) skalpelem, u starších (v popředí) jehlovými pilníčky, kde největším problémem bylo vypilování plastické vlastnické značky DR.

Při výměně nápisů byly u třech vozů (na víc nebyl materiál) rekonstrovány ložiska dvojkolí na hrotové uložení. Dva vozy v pozadí, v barvách DR a naložené uhlím, mají již z výroby (jsou podstatně novější) uložení dvojkolí v plechových čepech – tam se rokonstrukce dvojkolí nepředpokládá.

K ČSD přibyl nový vagon od DR.

Napsat komentář

Vozy Biz byly provozovány u ČSD v poválečných létech, v době velkého nedostatku čehokoliv, tedy i osobních vagónů. Jsou to de facto přestavěné dobytčáky a tato myšlenka (a zřejmě i část vozů) pochází z Německa. U nás tyto vozy jezdily ještě v padesátých a šedesátých letech dvacátého století, zejména na přetíženém posázavském pacifiku. Právě z Pacifiku si je pamatuje moje manželka.

Z Německa (od Tilligů) pochází i zdařilý model těchto vozů, které Tillig svého času dodával i s českými popisky (tedy s popisy ČSD). 2 vozy jsem vyhandloval v tomto označení různě po bazarech, ale ten třetí byl tvrdošíjně MCi v barvách DR – a vysloveně mi tu soupravu kazil!

Řešením byla sada obtisků od TT modeláře a nahrazení původních nápisů novými. Už se těším, jak tato souprava, tažená BTTB hektorem bude evokovat právě soupravu z posázávského Pacifiku!

Veselá rosnička

Napsat komentář

Kdysi, když jsem klukům stavěl malé kolejiště, potřeboval jsem malou soupravu s co nejmenšími vagonky. Volba padla na rosničku T334.0 v červené barvě (BTTB) a trojici přípojných vagónků z let 30-tých: 2xBlm + 1 BDFLM. Rosničku jsem měl, BDFLM jsem zrealizoval někdy v létech 80-tých, ale Blm byly značně neuspokojivé. Až teď po létech, došlo na rekonstrukci 2xBlm. Nepovedla se sice zcela podle mých představ … Mezi tím se staly zcela běžnými soupravy „veselé krávy“ (714) s vozy Baafx. Má vize tedy předběhla realitu o nějakých 30 let….

Odskok do galerie…

Jak jezdím.

Napsat komentář

Tentokráte v obýváku. Během školení v Bratislavě mi došel na poštu balíček z SDV model. Totiž: v SDV začali s produkcí inovovného typu stavebnice „kinematiky“ (kinematické uchycení spřáhla s šachtou NEM pro modely v měřítku TT). Stavebnici s 10 kusy šachet jsem si nechal poslat a hned vyzkoušel na postarším 4-nápravovém poštovním voze z produkce BTTB. Ten měl

  1. jedno spřáhlo nekompletní
  2. potřeboval jsem možnost snadné výměny spřáhel tak, abych soupravu rychlíkových vozů mohl zavěsit za nové lokomotivy s novými typy spřáhel.

Nejenomže přestavba byla úspěšná, ale balíček se stavebnicí obsahoval i barevný letáček s přehledem produkce SDV. Několikrát jsem přenesl pohled mezi prospektem a vitrínou se zoufale opuštěným Rybákem, který mi Ježíšek nadělil na Vánoce.

Nevydržel jsem: ten Rybák musím zkusit postavit.  když jsem objednával, tak mi ještě přidejte kit jednoho Kbkks a jednoho Eas….

V úterý mne Eva požádala, abych počkal na zásilku … takže den byl můj. A středa k tomu. A zde výsledek:

P6222939P6222940… Eas holt musí počkat.

Když už jsem byl v tom, střihnul jsem 2 malé přestavby. Šlo o zabudování kinematik do dvou postarších modelů. Měly mizerné jízdní vlastnosti: byly lehké a štěrbinové uchycení spřáhel bylo značně nevyrovnané. To způsobovalo vykolejování nejenom v obloucích, ale i na drobných nerovnostech.P6222941Oba typy vozů, Vtdr i Rmmp/Pao byly velmi často k vidění na kolejích ČSD. Pao jsem koupil jako hotový (Plastikom Kolín) a Vtdr jako stavenici – podle krabičky asi stejný výrobce – někdy v létech devadesátých.P6222946Kupodivu, ten čtyřosák byl mnohem snažší, ale do toho Vtdr jsem musel místa pro kinematiky vyfrézovat vrtačkou. Nicméně první pokusy na zkušebním úseku kolejí (5 protisměrných oblouků r=286mm, 1/8, a 4 protisměrné oblouky r=286mm, 1/4) ukazují na podstatné zlepšení jízdních vlastností.P6222944Na obrázku je patrné, jak nakrátko jsou kinematikami spojené vozy Kbkks a Vtdr. Nicméně i tato kombinace projížděla zkušebním polygonem bez ztráty kytičky.

A jak to dopadlo s Rybákem? Zde je foto obou „bratříčků“. Potěšitelné je, že ač každý ze zcela jiného materiálu (mosaz/plastikový kit), vypadají vedle sebe docela dobře.P6222948Už se těším na provoz osobní soupravy Rybáků! S dalším vozem ale chci počkat. Nejdříve soupravu chci doplnit služebním Rybákem a vyzkoušet jízdu na obtížném stoupání z Červené do Horusic. Podle výsledku pak zvážím, zda přibude ještě jeden vúz osobní. Buď standardní SDV anebo se pokusím o stavbu bývalého Ae – t.j. Rybáka bývalé 1. třídy.P6222950

Náš nový krokodíl

Napsat komentář

Tak a dost!

Už jsme se Honzíka naškádlili dost!

Tak mu to teď můžeme ukázat.

With příloha.

Older Entries